位于第一醫(yī)院門口，最高15層，共11個(gè)停車塔庫，總停車位798個(gè)，正進(jìn)行停車設(shè)備安裝和調(diào)試

特點(diǎn)

投用后車主只需將車駛?cè)脒M(jìn)出口指定位置熄火下車鎖車便可；據(jù)測(cè)算即便車子被存在樓內(nèi)最“偏”的地方，取車也只需1分30秒

說到上古街公共停車樓，許多市民不知道在哪里，但一提第一醫(yī)院門口，幾乎人人都知道——去看病沒地方停車是老問題了。值得期待的是，最新的建設(shè)進(jìn)度顯示，9月8日，這個(gè)停車樓或?qū)⑼度朐囘\(yùn)行。

昨日下午，記者來到建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，這個(gè)3棟連體、最高達(dá)15層的建筑物，矗立在第一醫(yī)院旁，外表平平無奇，走進(jìn)去觀察，卻發(fā)現(xiàn)別有洞天——工人正忙著安裝機(jī)械式停車設(shè)備，大號(hào)的“鏈條”+“升降平臺(tái)”，使樓內(nèi)頗有“工業(yè)時(shí)代”的范兒。

規(guī)模

同類型停車庫全國最大

記者了解到，建成后的上古街停車樓，采用全自動(dòng)機(jī)械垂直升降類停車模式，在全國同類型停車庫中規(guī)模最大，可以提供798個(gè)停車位（共11個(gè)停車塔庫），分布在3棟建筑物中。A棟有11層，302個(gè)車位；B棟15層，338個(gè)車位；C棟14層，158個(gè)車位。

另外，停車樓在設(shè)計(jì)上還采用了“出入分離”的模式，入庫在地面層和地下二層，有19個(gè)入口；出庫則在地下一層，同樣有19個(gè)出口。

運(yùn)轉(zhuǎn)

全自動(dòng)化快捷環(huán)保

那么，這種停車樓該怎么用？工作人員介紹，將來投用后，車主只需要將車輛駛?cè)胲噹斓闹付ㄎ恢?，熄火下車鎖車便可，剩下的找車位、存放，全靠機(jī)械完成，快捷環(huán)保。

“進(jìn)一步形容，停車樓就像是汽車的‘公寓樓’，這些升降平臺(tái)就是電梯，將‘汽車住戶’送到房間里。”負(fù)責(zé)設(shè)備安裝的工作人員說。

智能化

一次可取多輛車

當(dāng)然，這座停車樓絕對(duì)不是想象中的那么簡單。記者采訪中發(fā)現(xiàn)，停車樓還兼顧了人性化與智能化的特點(diǎn)。比如，取車的時(shí)候，車頭一定是朝外的，方便車主直接將車開走，實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，依靠的是升降平臺(tái)的“調(diào)頭”功能；另外，為了提高存放數(shù)量，汽車還可以在升降平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)平移，一個(gè)平臺(tái)可以“負(fù)責(zé)”存取6輛車。

智能化使停車樓運(yùn)行效率大大提高。據(jù)測(cè)算，即便車子被存在樓內(nèi)最“偏”的地方，取車也只需要1分30秒。

【觀察手記】

建好，更要管好

第一批停車場(chǎng)在建，第二批已經(jīng)進(jìn)入前期工作，第三批開始選址。未來幾年，廈門的公共停車場(chǎng)（樓）將遍地開花，總數(shù)約40個(gè)，市民開車出門先琢磨“那里好不好停車”的情況將大幅減少。

建停車場(chǎng)是好事，同時(shí)，“怎么用”更是重點(diǎn)——停車場(chǎng)建的再多再快，也追不上機(jī)動(dòng)車的增長量。于是，在大批建設(shè)的同時(shí)，相關(guān)部門也已經(jīng)制定建設(shè)與管理的相關(guān)法規(guī)，并有望在近期實(shí)施。

記者了解到，法規(guī)中提及“提高停車場(chǎng)的利用率”，比如節(jié)假日如何合理利用停車資源滿足外來車輛；同時(shí)，“停車行為規(guī)范”也被加入，一些“一輛車占倆車位”、公眾停車位私自上“地鎖”等，將被嚴(yán)懲。

【建設(shè)者說】

減少影響

上古街公共停車樓四面環(huán)路，附近建筑物密集，施工限制還是比較大的。我們?cè)谑┕み^程中，著重控制施工噪音，減少對(duì)醫(yī)院、居民區(qū)的影響。 ——上古街公共停車樓現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人